跨座式单轨接触网部件国产化研究
完成单位:中铁电气化勘测设计研究院有限公司
获奖情况:2005年中国铁路工程总公司科学技术奖三等奖
2007年国家优质工程银质奖
成果水平:国际先进
简要技术说明:
跨座式单轨城市轨道交通是不同于传统轮轨交通的一种新型城市轨道交通模式,具有噪音低、爬坡能力强、转弯半径小、建设成本低,占用城市空间小,景观效果好等特点。跨座式单轨城市轨道交通接触网是采用安装在轨道梁侧面的刚性接触悬挂方式,位于轨道梁中部并被车体完全包络。
为满足重庆轻轨较新线一期工程跨座式单轨接触网的工程需要,实现国家对城市轨道交通国产化的要求,降低工程造价和运营维护成本,从1999年开始,我院开展了对跨座式单轨接触网部件国产化的研制,主要技术及创新点如下:
1.国内首次研发了跨座式单轨接触网的系统原理,包括其受流原理、适应气候特性、电气分段功能、负极回流接触网、道岔处接触网、可靠性、安全性等要求。该部分研究从根本上解决了跨座式单轨接触网系统原理的技术难点,成功摆脱进口依赖,突破了国外技术垄断。
2.国内首次研发了跨座式单轨接触网工程设计方法,确定了锚段长度、拉出值、道岔接触网的设计方法,为项目实施提供技术支持。
3.国内首次研发了跨座式单轨接触网全套部件,并实现100%国产化,有效降低接触网工程造价。包括汇流排及其系列产品、接触线固定夹板、接触线、绝缘子、分段绝缘器、及其他主要接触网零件的技术标准。
推广应用情况:
研究成果已整体应用于重庆轨道交通二号线工程(轻轨较新线),是中国城市轨道交通建设史上新的里程碑,是城市轨道交通领域接触网技术的重大突破,取得了显著的社会和经济效益,为较新线工程直接节约投资1.6亿元。跨座式单轨接触网部件国产化研究的突破,标志着我国也掌握了跨座式单轨接触网设计、制造、安装技术,为跨座式单轨交通在我国的推广应用提供了强有力的技术支持。
目前该技术已推广到重庆轨道交通二号线二期、延伸线,三号线一期、二期、南延伸、北延伸等近90km的轨道交通工程。