北京轨道交通新机场线一期工程机电设备安装工程监理项目
一、项目典型照片
二、参建单位:
中铁路安工程咨询有限公司
三、获奖情况:荣获2019-2020年度第二批中国安装工程优质奖、荣获2020—2021年度国家优质工程金奖
四、简要技术说明:
大兴机场线工程南起大兴机场北航站楼,北至中心城草桥。线路全长41.36公里,地下段23.65km,高架段17.71km,其中7.9km与机场高速共构。车辆运行速度160km/h,采用AC25kV市域车、最高等级具有完全自主知识产权的全自动驾驶系统,全程运行最短时间为19min。
大兴机场线共设草桥站、大兴新城站、大兴机场站三座车站,装饰紧紧围绕“一带一路”主题,草桥站以“路上丝绸之路”为主题,大兴新城站以“海上丝绸之路”为主题,大兴机场站突出“空中丝路”。其中,草桥站建筑面积66000平方米,是北京目前建成体量最大的地铁站,可以值机、安检、行李托运,直通机场候机楼,被誉为“中国地铁第一国门”。大兴机场线被誉为“北京市轨道交通建设新里程碑”。
北京轨道交通新机场线一期工程机电设备安装工程包括通风空调、动力照明、给排水及消防、环境与设备监控、门禁(ACS)系统为更合理的利用空间,节约人工、材料,改善人文环境,提高科技含量,将管线综合布置技术、装配式成品支吊架技术、机电消声减振综合施工技术、消防喷淋管道采用镀锌钢管沟槽卡箍连接技术、建筑设备监控系统、剩余电流式电气火灾监控系统、智能低压控制系统、智能照明控制技术应用到本机电安装工程中。
1、管线综合布置技术
管线综合布置技术是依靠计BIM制图技术,在施工前模拟机电安装工程施工完后的管线排布情况。即在未施工前先根据所施工的图纸在计算机上进行图纸“预装配”,通过BIM技术的可视化、参数化、智能化特性,进行多专业碰撞检查、净高控制检查,反映出设计图纸上的问题,尤其是在施工中各专业之间设备管线的位置冲突和标高重叠。根据模拟结果,结合原有设计图纸的规格和走向,进行综合考虑后再对施工图纸进行深化,而达到实际施工图纸深度。极大的缓解了在机电安装工程中存在的各种专业管线安装标高重叠,位置冲突的问题,减少了返工现象,较好的控制了工程的施工质量与成本。
2、装配式成品支吊架技术
装配式成品支吊架由管道连接的管夹构件、建筑结构连接的锚固件以及将这两种结构件连接起来的承载构件、减震(振)构件、绝热构件以及辅助安装件构成。该技术满足不同规格的风管、桥架、工艺管道的应用,特别是在错综复杂的管路定位和狭小管井、吊顶施工,更可发挥灵活组合技术的优越性,减少了现场测量、制作工序,降低了材料损耗率、安全隐患和劳动强度,提升了观感质量,实现了施工现场绿色、节能。
3、机电消声减振综合施工技术
本工程为需要进行严格消声减振控制的功能区设计独立的机电系统,分别将噪声源头空调机房设置在远离人群密集的站台区域。机电系统设备选型时,优先选用低噪、低振的机电设备(设施),如箱式设备、变频设备、缓闭式设备、静音设备,以及高效率、低转速设备等,通过在设备基础设置减震器,在管道与结构、管道与设备、管道与支吊架及支吊架与结构之间采用隔离衬垫、柔性软接、弹簧支架等消声减振的隔离隔断措施,改变或阻断噪声与振动的传播路径。为旅客和工作人员提供了比较宁静的环境,同时也提高了建筑的舒适性。
4、消防喷淋管道采用镀锌钢管沟槽卡箍连接技术
沟槽管件连接技术也称卡箍连接技术,已成为当前液体、气体管道连接的首推技术,不但技术上更显成熟,市场也普遍认可,而且得到了国家法规政策的积极引导,使复杂的管道连接工序变得快捷、方便,具有操作简单、管道原有的特性不受影响、有利于施工安全、系统稳定性好,维修方便的优点,极大的加快了施工进度和节约了人工费用。
5、建筑设备监控系统
建筑设备监控系统是根据暖通空调专业给定的时间对各种参数采样点与调控点进行数值和状态的巡回检测,并将结果报送BAS,通过BAS内置最优化的控制程序和预设时间程序,对车站管辖范围内的环控设施进行集中监控管理,设自动、定时、实时控制功能。实现了各专业设备的自动监控和巡检,降低了管理成本,通过自动、定时、实时控制功能,有效的调控了建筑物的舒适度,节约了能源。
6、剩余电流式电气火灾监控系统安装
为切实提高轨道建设施工现场电气火灾预防能力,减少电气火灾发生,安装电气火灾监控系统。在变电所低压配电柜出线处及UPS配电柜馈出回路设置探测器,通过通讯总线引至电气火灾报警监控主机。探测漏电电流、过电流等信号,发出声光信号报警,准确报出故障线路地址,监视故障点变化,有利于提升消防安全防范水平,营造良好消防安全环境、夯实消防安全基础。
7、智能低压控制系统
智能低压控制系统主要实现对通风空调等设备的监视、测量、控制和保护,对智能模块的参数设定、复位,对进线电源状态监视及电压、电流等参数的上传等。每个通风空调电控柜内的智能电机保护器采用现场总线连接,现场总线通过网关设备经过协议转换接入BAS系统,降低了人工的管理成本。
8、智能照明控制
站台(站厅)区域的灯具实现可调光信号控制,采用照明配电室就地控制和综控室远程BAS控制。公共区照明、广告照明可由BAS在车站综控室集中控制,也可在照明配电室内手动控制。当车站发生火灾时,照明配电电源由FAS专业按防火分区进行切非控制,达到了节能降效的效果同时对火灾防护增添的保障。