勘察院矩形截面桩机械成孔新工艺亮相北黑铁路
北黑铁路工程是黑河市重大交通基础设施建设“一号工程”,为确保如期开通运营,建设现场启动了施工“加速度”,掀起了冲刺攻坚热潮,呈现出一派热火朝天的景象。
集团公司勘察院承担了北黑铁路桩板墙和边坡监测施工项目。在工期紧、任务重的压力下,桩板墙矩形抗滑桩施工成为了影响当前工程进度的“拦路虎”。传统的人工挖孔施工方法,需要在开挖1米后,立即进行混凝土护壁,待混凝土强度满足要求后,再进行下一循环,1根10米长的矩形抗滑桩至少需要10天才能完成,投入人力多、施工周期长,且对施工人员存在较大安全风险。
为攻克矩形抗滑桩施工难题,保障工程建设顺利推进,项目部积极开展市场调研,详细研究了工程地质条件与设计施工图,广泛搜集资料并开展技术咨询,对当前技术应用现状和市场应用前景进行了详细的分析与评估,最终提出了“采用旋挖钻机成1.7米直径圆形钻孔,再采用直角铲及刮壁铲修扩孔壁成1.75米*2.25米矩形截面桩孔”的新工艺。经过多次与设备厂商研讨交流,定制了直角铲及刮壁铲设备,确定了旋挖钻成圆形孔、直角铲及刮壁铲修扩孔壁的具体施工流程,成立了项目施工组织机构,并制定了详细的施工组织方案、安全质量目标及保证措施。
目前,北黑铁路施工四标段内矩形抗滑桩已经顺利完工。实践证明,采用机械成孔施工工艺,每天可完成3根10米长矩形抗滑桩施工,相比于人工挖孔桩工艺,成桩速度提高了30倍,且在适宜的地层情况下无需混凝土护壁,每根桩可节省混凝土约20立方米。
大型机械成矩形桩的新工艺因安全、高效、经济等优点,吸引了建设方前来观摩,对大机械取代人工成孔新工艺的成功实施连连赞叹,并对项目部勇于创新、善于钻研的工作作风,以及为北黑铁路建设提速提质提效做出的积极贡献表示了高度赞赏。
北黑铁路工程矩形截面抗滑桩机械成桩工艺的成功应用,是在集团公司各级领导的积极指导下,以及项目部全体人员的共同努力下,在新技术应用、新方法研究方面的一次成功探索实践,为勘察院岩土施工业务积累了宝贵业绩和技术经验。
勘察院北黑项目部还依托该项目申请了集团公司科研课题《严寒地区复杂地质条件矩形抗滑桩机械成孔设备及工艺技术研究》,重点研究东北严寒地区,膨胀性岩土、岩层软硬不均等复杂地层条件下,矩形抗滑桩机械成孔设备、成孔质量控制及技术,将通过进一步的技术总结和提升,为集团公司承揽相关业务、持续拓展岩土设计施工市场打下坚实基础。