北京地铁大兴线
参建单位：中铁电气化勘测设计研究院有限公司
获奖情况：2014年第十二届中国土木工程詹天佑奖
简要技术说明：
北京轨道交通大兴线自地铁4号线公益西桥站南侧接轨点引出，沿公益西桥西路、槐房西路、范家庄路、京良路至兴华大街，沿兴华大街、规划的新源大街至黄良路，下穿六环路、天河西路后，沿天华大街、天水接向南，跨过南兆路后进入南兆路车辆段。
大兴线右线线路长21.915公里，左线线路长21.950公里，其中高架段及过渡段长约4.37公里，其余为地下段。全线共设11座车站，其中地下站10座，高架站一座（西红门站），另在南兆路站设车辆段一座。
北京轨道交通大兴线是国家重点工程项目。在供电系统工程设计中，中铁电气化勘测设计研究院结合本线路的特点,在借鉴国内外成功经验的基础上，重点对供电网络构成方案、继电保护配置方案等内容进行综合技术经济比较，在充分听取其他各项目相关者的意见之后，确定经济技术效益比最佳的设计方案；设计中采用先进的计算机仿真模拟软件、计算机辅助设计软件等先进的设计手段，并在设计项目执行过程中采用集成服务项目管理方式组织工程设计，通过有效的项目管理不仅很好地控制了设计项目的工期、质量、成本，同时提高了设计团队的综合能力，培养出新型设计人才，与其他各项目相关方建立良好的协调关系，并为业主的工程实施提出“技术经济安全分析”、“风险分析”等建议，取得了预期的效果。设计院先后解决了诸如：首次提出了车站低压系统谐波治理的创新设计方案，应用了二十四脉波整流技术和低压谐波治理等先进技术。各项技术经济指标经过一年多的运营，均达到了国内同类行业的领先水平。主要技术特点及创新点如下：
本工程在各降压变电所0.4kV侧集中进行无功补偿以及谐波治理，各降压变电所设置低压有源滤波装置。此装置的设置，调整整个地铁供电系统的无功分量，使整个系统的总功率因数达到0.9以上，减少了系统无功损耗，节约了能源；同时减少了地铁供电系统的谐波，避免了谐波对电气设备的损害，该项技术达到国内领先水平。
本工程设置电能质量管理系统，实现对电网进行实时监控、分析。对电能质量的各项指标进行的监测和分析，保证系统优化运行和安全运行。
通过设置电能质量管理系统提高用电自动化管理水平，保障设备的安全运行，使供电的质量、可靠性、线损等指标得到优化，进一步实现节能减排。
推广应用情况：
本工程创新成果在北京及全国后续线路得到了推广应用，取得了显著的社会和经济效益。