9月1日，由中铁六院主持设计的广州国际创新城金光东隧道顺利通车，标志着番禺区城市交通路网建设取得又一阶段性成果，为市民群众出行提供更多便利。

   金光隧道位于珠江新造水道，隧道南北纵贯，下穿珠江新造水道，左线全长2430米，右线全长2710米，采用双向四车道设计，是连通广州大学城和广州国际创新城南岸起步区的最便捷过江通道，能够促进区域“产学研”一体化发展，充分发挥广州大学城高校人才聚集和科研优势，有效解决广州大学城产业发展和配套空间不足的问题。它不仅是连接南北通行的要道，更是连接民心、服务民生、推动地区一体化发展的强劲纽带。

   本项目为国内采用移动干坞施工规模最大的沉管法隧道，由北岸明挖段、沉管段和南岸明挖段等组成。明挖段最深基坑位于南岸临水处，深度32.5米，采用国内首创的迎水面吊脚桩基坑设计技术，解决了端头岩层开挖难度大、爆破对结构影响大的难题，沉管段总长460米，由6节预制管节(长度75米-77米)和2.5米水中现浇接头段组成，管节单个重达1.5万吨。在超浅埋深、5%大坡度条件下突破性实现沉管与岸上端头对接过程中端头基坑不回填，动态控制不平衡内外水土压力，确保了水力压接，降低了工程造价，保障了沉管法对接质量及安全。通过此项目，中铁六院再次展现了水下沉管隧道领域的先进技术，推动了国内沉管隧道建设技术的发展。

   作为连接珠江南北岸的主要通道之一，广州金光隧道顺利通车，不仅能为市民创造更加美好的出行环境和生活条件，提升市民出行幸福感，还直接打通广州大学城与广州大学城智慧谷之间往来的通道，有力促进广州大学城智慧谷建设发展，并进一步提升广州国际科技创新城的综合实力。