中铁六院集团两名先进个人荣获“火车头奖章”荣誉称号
近日，在中华全国铁路总工会发布的2016年“火车头奖章”授予决定中，勘察院地质所所长詹龙飞、电化院接触网技术专家刘峰涛榜上有名，荣获2016年“火车头奖章”荣誉称号。
（詹龙飞同志获奖证书）
（詹龙飞同志工作照）
詹龙飞同志参加工作以来，一直在生产一线从事工程地质勘察及超前地质预报方面工作。成功组织了渝怀、宜万、襄渝Ⅱ线、龙厦、南广、云桂、焦柳、黎湛、禹亳、华东二通道等多个长大铁路隧道的超前地质预报工作，从基础的地质素描工作到物探方面的红外探水、地质雷达、高密度电法、TSP再到超前水平钻探等一系列手段方法，不断地摸索、总结、提高，期间多次获得TSP仪器厂家中国最佳用户称号，并组织了多项QC成果及科研课题，其中《龙厦铁路象山隧道复杂地质条件下关键施工技术研究》获中国施工企业管理协会科学技术奖技术创新成果特等奖等。
自2012年以来，转战南宁片区，作为项目负责人先后主持和完成了南宁地铁2号线、3号线和4号线4300万元的勘察设计工作，并赢得了业主单位的广泛好评。2016年凭借多年积累的丰富勘察经验，经过不懈努力，组织竞标成功获得了南宁地铁5号线B标勘察任务，合同额约1100万元，有效地促进了既有项目的延伸经营。任勘察院地质所所长后，注重生产技术管理和技术进步，经充分研究论证首次将电磁波跨孔CT以及微动技术和声纳渗流检测技术及瞬变电磁技术应用在南宁地铁勘察项目中，在南宁地区的岩溶勘察获取了良好的应用成果，提高了岩溶地区勘察技术水平，获得了业主的高度评价。2014～2015年期间作为责任编辑，还参加编制了《中国铁路工程地质六十年》。
（刘峰涛同志获奖证书）
（刘峰涛同志工作照）
刘峰涛同志多年来在生产一线从事电气化铁道接触网专业的勘察、设计及科研工作，立足岗位、精研业务、敬业奉献，参与并完成了包括我国第一条高速铁路--京沪高速铁路工程、我国第一条时速300公里的城际铁路--京津城际铁路工程在内的多条干线铁路和城市轨道交通的设计任务。他开创性地提出并设计的钻孔灌注桩基础被广泛应用于武广、合武、合宁、石太等客运专线的建设；他提出并设计的轻型钢管硬横跨、钢管柱、无拉线下锚支柱等先进技术，获得了行业内的一致认可和好评，并在国内多条客运专线的建设中推广采用。
他长期致力于我国接触网专业的基础建设，技术全面、功底深厚，作为主要执笔人参与编写了《铁路电力牵引供电设计规范》、《电气化铁路接触网支柱》、《电气化铁路接触网硬横跨》、《接触网硬横跨通用参考图》等多项国家和铁道行业的标准规范，为我国电气化铁路行业标准体系的建设做出了突出贡献。
希望受表彰的同志珍惜荣誉、再接再厉，不断创造辉煌业绩、谱写崭新篇章。希望广大职工以受表彰的先进个人为榜样，锐意进取，开拓创新，扎实工作，以更加突出的业绩为推进铁路科学发展做出新的更大贡献。