近日，2025年天津市勘察设计协会优秀工程勘察设计成果评价结果出炉，中铁六院32个项目凭借过硬的技术实力与优质的项目品质，获评“天津市优秀工程勘察设计成果”，其中一等成果9项，二等成果12项，三等奖成果11项。

青岛市地铁6号线一期工程土建工点设计三标段

       青岛市地铁6号线一期工程是全国首条全自主运行系统(TACS)示范工程，九顶山站为国内首次采用桩-撑-索联合支护的无柱直墙拱顶装配式车站，集临近既有河道、富水砂层施工、预制装配拼装、过街暗挖施工、盾构分体始发等众多特点于一体。钱塘江路(青职学院)站与青大附院西海岸院区(原青医西院区)站创新性的采用主动支护设计理念，这在全国轨道交通设计中尚属首次。扒山(滨海学院)站利用轨道交通网络作为城市发展的骨架，项目通过优化站点周边土地利用，实现商业、居住、办公、休闲等多功能空间的有机融合。

       本标段实现创新16项，获发明专利7项，软件著作权4项，实用新型专利4项。项目秉承“匠心传承精益求精”质量理念，专注细节、追求极致、力争完美，助力青岛市地铁6号线一期顺利建设运营，社会效益重大。

怀兴城际铁路廊兴段廊坊北站站房及相关工程设计项目

       廊坊北站站设计立意与廊坊“中国龙凤文化之乡”的美誉相呼应，廊坊素有“京津走廊上的明珠”之称，建筑整体被抽象为一条贯通南北、跨越古今的走廊。设计团队经过地理环境分析，上位规划解读，历史文脉研究，文化符号提取，站型流线组织，功能局部优化，建筑材料取舍，造型功能统筹，细部构件推敲，建造经济性调整等多方面研究，最终形成符合地域特点和当地需求的精品站房工程。

       廊坊北站为华北地区率先同时采用能源管理系统并在站房屋面设置光伏系统的铁路客站。各专业协调统一，采用多系统协同节能，并且充分挖掘建筑表皮的能源潜力，形成多层次光伏发电布局，高效实现能耗动态监测与精细化调控，为高铁站房的高效运维提供技术支撑。

郑州市轨道交通10号线一期工程系统设计

       郑州市轨道交通10号线一期工程线路全长约21公里，是河南省首条设计、开通的全自动运行轨道交通线路。中铁六院负责该项目的供电、综合监控、自动售检票、安防、梯门等系统设计工作。项目综合监控系统按照全自动运行场景开展设计，具备GoA4级别全自动驾驶技术。供电系统在车辆段变电所成功应用了非晶合金节能变压器，使得空载损耗比传统的硅钢片铁芯变压器低了约80%，车辆段出入段线首次采用双向可控型钢轨导通装置，避免了杂散电流的泄漏，提高了系统安全性。自动售检票系统首次试点应用无人客服中心，降低了工程投资，提高了地铁运营服务水平。

汕头虎头山隧道及南延工程

       汕头虎头山隧道及南延工程，全长5.6公里，是连接中心城区与濠江区、汕头高铁南站的核心枢纽，更是优化“一江两岸”交通格局的关键工程，直面超浅埋、软弱围岩、8度高烈度地震等世界级挑战。

针对仅1米埋深的V级软弱围岩，项目首创大跨度超浅埋“零刷坡”进洞技术，取消传统刷坡开挖，实现“无扰动”施工，效率提升40%；针对8度地震区软弱岩隧道抗震难题，研发“柔性+刚性”复合体系，突破“软围岩+强地震”双重约束，填补同类工程抗震设计空白；针对高烈度区超大跨径桥梁及淤泥与砂层地质，创新研发速度锁定型分级减隔震支座，破解“大反力承载+高抗震需求”难题，保障结构稳定与耐久。

项目构建“超浅埋进洞-高烈度抗震-复杂地质架桥”的创新方案，实现“隧道-桥梁-高架”集群工程的功能协同与性能最优，为沿海高烈度软土地区类似工程提供范例，推动区域经济发展与行业技术升级。

武汉地铁2号线全长60.8千米，项目服务内容包括全线结构沉降、水平位移、隧道三维扫描监测等，项目在实施过程中存在超短作业时间天窗下的高效监测、复杂水文地质环境影响评估、海量异构数据融合管理与智能预警、微弱变形隐患的早期精准识别等难题。针对以上难点，项目团队研发了移动式快速动态检测装备、临江地铁车站地下水位监测系统、越江隧道河床冲淤风险监控系统、轨道交通监测数据管理平台，克服了项目难点。取得发明专利1项、外观专利1项、实用新型专利1项、软件著作权6项，发表学术论文4篇等成果。以项目为依托,相关成果获得省部级科技进步奖2项。项目的成功实施为武汉乃至全国地铁的长期运营安全监测积累了宝贵经验，为后续地铁工程的安全监控树立了标杆。

匠心铸就精品，创新赢得未来。此次获奖是对中铁六院专业技术实力与市场竞争力的充分肯定。中铁六院将以此为新起点，依托高超的创新技术、雄厚的研发能力及丰富的设计管理经验，以精益求精、追求卓越的工匠精神不断提升项目质量，优化服务品质，打造更多具有行业示范引领作用的精品工程，助力企业实现高质量发展，为中国式现代化建设贡献力量。