近日，由中铁六院设计的宁波至慈溪市域（郊）铁路孔浦站下穿节点顺利贯通。该项目是国内首次通过定制化设计，将U-BIT（U型敞口束合管幕）工法应用于大断面地下车站工程，实现零距离下穿既有运营车站建设的新突破。

核心攻坚：拓展使用场景，攻克软土下穿难关

   孔浦站是宁慈线与轨道交通2号线换乘枢纽，为最大限度压缩换乘步行距离，中铁六院设计团队创新采用U-BIT工法，充分结合传统管幕工艺与国内地铁建设特点，取消常规管幕顶部封闭结构，让新建站体紧贴既有车站底板，于运营车站底板下方暗挖打造换乘节点，实现站台直达的高效换乘布局。同时，项目坐落于宁波软土地层，土体易变形、变形管控标准严苛，团队依托U-BIT工法全套精细化专项设计，在“零干扰、微沉降”的硬性运营要求下顺利攻克超大断面下穿既有线技术难关。作为国内首个将U-BIT工法应用于大断面地下车站的工程实例，本项目沉淀出成套可复制设计方案，有效拓宽该工法应用场景，以设计创新为宁慈线高质量建设筑牢坚实技术支撑。

品牌影响：技术示范出圈，收获行业广泛认可

   U-BIT工法创新设计取得突破性应用后，项目示范价值快速显现，行业交流活动接踵而至。针对超大断面零距离下穿运营车站这一创新实践，北京市轨道交通建设管理有限公司与中铁六院开展专题技术研讨，整套定制化设计方案为北京同类地下轨道工程提供全新参考思路。本地行业学术机构也高度关注项目技术亮点，宁波市土木建筑学会、岩土工程学会组织多名业内专家赴施工现场实地观摩，项目创新设计体系获得行业广泛认可。

   从方案设计到现场落地，中铁六院设计团队以技术攻坚破解城市地下施工瓶颈，坚持以创新设计赋能轨道交通一体化建设，凭借硬核地下工程设计实力助推区域协同发展。下一步，中铁六院将持续深耕市域铁路、地下暗挖设计领域，倾力打造安全高效、技术领先的轨道交通精品工程。

工程介绍

   宁波至慈溪市域（郊）铁路是宁波市域（郊）铁路网衔接主城与北部副城的骨干线路，线路起自轨道交通2号线孔浦站，终至可换乘通苏嘉甬高铁站的慈溪高铁站，新建里程64公里、设11座车站。全线投用后江北孔浦至慈溪高铁站最快通勤时长可压缩至45分钟，将打通中心城区与北部副城快速通道、便利沿线群众日常通勤。孔浦站U-BIT工法下穿既有运营车站节点顺利贯通，将实现宁慈线与2号线孔浦站无缝换乘，大幅提升乘客出行换乘效率与舒适度，对完善宁波市域轨道交通网络、推动区域一体化协同发展具备里程碑意义。