近日，中铁六院主持设计的国际首例钢筋混凝土管节浮态浇筑法沉管隧道——东沙-石岗隧道首批沉管管节顺利出坞。

   东沙-石岗隧道是世界首条采用浮态浇筑技术的沉管隧道，位于广州市荔湾区芳村大道东侧，横跨珠江水域，连接荔湾、海珠两岸，隧道全长3.7公里，沉管段长630米，共布置6节管段，采用水下接头方式设计。该项目是广州芳村地区建设的第三条大型水下隧道，项目建成后将打破珠江两岸的交通屏障，进一步织密东西两岸的立体交通网络，届时荔湾广钢至海珠广纸区域的行车时间将缩短一半。

   该项目周边环境较为复杂，中铁六院广东分公司设计团队针对传统干坞选址困难、城市用地极度紧张等问题，与建设单位携手华南理工、天津大学等4家国内顶尖科研院所，开展了沉管管节浮态建造技术研究，并形成了《大型钢筋混凝土沉管管节浮态建造关键技术》技术成果，达到国际领先水平。该成果通过利用附近既有船坞，分批次进行管节浇筑，降低了浮运吃水深度，减少了大量航道疏浚工作，填补了国际沉管隧道建设领域的技术空白。

   作为世界首条采用浮态浇筑技术的沉管隧道，该项目是中铁六院在沉管隧道领域的重要创新，进一步巩固了中铁六院在沉管隧道领域的领先地位。中铁六院广东分公司全体职工将以此为契机，凝心聚力，砥砺前行，确保完成全年任务目标，为集团公司高质量发展贡献力量。